10 cosas a saber sobre las rodilleras ortopedicas.

1. Escepticos: Muchos pilotos sienten que las rodilleras son para aquellos que tienen problemas preexistentes con sus rodillas. Esta solía ser la forma de pensar hace años, ya que los refuerzos para las rodillas se hicieron para ayudar a las personas con lesiones de rodilla. Sin embargo, a lo largo de los años, las compañías reconocieron la necesidad de ofrecer protección para ayudar a prevenir que ocurran lesiones de rodilla. Las lesiones de rodilla representan el 8 por ciento del total de lesiones en la conducción offroad, siendo las más comunes las lesiones de LCA (ligamento cruzado anterior). Si bien el 8 por ciento puede no parecer un alto porcentaje, el camino hacia la recuperación de una rotura de LCA es de aproximadamente seis meses. La mayoría de las veces, una LCA desgarrada requiere cirugía para asegurar que la articulación esté estable y no cause más lesiones en el camino. El protector de rodilla de plástico típico solo protege contra impactos; no protege contra el daño del ligamento como lo hacen los frenos. La investigación médica informa que las rodilleras reducen las lesiones de ACL en un 50 por ciento y las lesiones de MCL en un 700 por ciento.


2. Fémur roto. Muchas personas creen que si una rodillera aleja la fuerza de la rodilla, tiene que ir a otro lugar. Sienten que tienen que elegir entre un desgarro de ligamento y una fractura de fémur, tibula o peroné. Es cierto que la fuerza tiene que ir a alguna parte, y con muchos de los aparatos más antiguos y rígidos, toda la fuerza del golpe se colocaría en esos huesos. Los primeros aparatos de motocross no fueron diseñados para disipar la fuerza del golpe; Fueron diseñados para proteger la rodilla. Los refuerzos más nuevos de compañías como Pod, Mobius, Alpinestars y EVS están diseñados para reducir las fuerzas distribuyéndolas primero a través de la bisagra, luego al marco, luego a los puños flexibles superiores e inferiores, todo lo cual reduce la fuerza antes de que golpee el hueso. Se debe tener en cuenta que cuanto más larga es la longitud total de la rodillera, más se reduce la carga cuando se transfiere a los huesos.

3. Pesado. Rodilleras tradicionales fueron diseñadas para tratamiento médico. Los frenos hoy en día están diseñados para el rendimiento deportivo, lo que significa menos partes móviles, un peso más ligero y una mayor resistencia.

4. Caro. En comparación con una reconstrucción de rodilla, las rodilleras de calidad son realmente baratas. Seis meses sin trabajar, las facturas médicas y la posibilidad de que nunca tenga el mismo rango de movimiento son un alto precio a pagar. Al igual que con los cascos y las botas, los refuerzos para las rodillas deben ser una parte esencial de su arsenal, y usted obtiene lo que paga.

5. Movimiento. Las rodilleras de hoy apoyan el movimiento humano natural y no limitan ni restringen su capacidad de conducción; Por supuesto, pueden limitar el rango de movimiento si lo desea. Sin embargo, recuerde que cuando las cerraduras se colocan incorrectamente o tienen el tamaño incorrecto, no son tan efectivas como pueden ser. Es importante leer cuidadosamente las tablas de tamaño y las instrucciones.

6. Tiempo de viaje. Cada piloto de prueba de MXA sabe por experiencia que usar aparatos ortopédicos en las rodillas por primera vez se siente extraño e incómodo. El espacio entre las rodillas y la moto cambia . La sensación extraña desaparecerá y pronto no podrás vivir sin ellas.

7. Rodilleras gratis: De acuerdo, nada en la vida es gratis, pero si tiene un buen seguro médico, su proveedor puede facturarle a su seguro los aparatos de primas (si esa marca tiene un código de facturación PDAC de la FDA). Los frenillos de Pod, CTi y Don Joy son frenillos certificados médicamente.

8. Correas. La mayoría de las rodilleras tienen cuatro correas. ¿Adivina qué? Solo dos de ellos hacen la mayor parte del trabajo. Las correas directamente por encima y por debajo de la rodilla son las más importantes, ya que proporcionan el soporte para que la bisagra disipe las fuerzas. Las otras dos correas están ahí para ofrecer más apalancamiento y soporte. Recomendamos que se ajuste la abrazadera en un cierto orden. Primero, la correa por encima de la barriga de su pantorrilla (por debajo de su rodilla), luego la correa directamente por encima de su rodilla, luego la correa en su muslo y finalmente la correa por debajo de su pantorrilla.

9. Prepárate temprano. Nunca es demasiado temprano para apoyar tus rodillas. El daño de los tejidos blandos a las rodillas de los niños pequeños puede interferir con el crecimiento y el desarrollo por el resto de sus vidas. Los padres deben tomarse las rodilleras tan seriamente como lo hacen los cascos, las botas y los protectores para el pecho. Las principales compañías de rodilleras ofrecen aparatos para jóvenes que brindan el mismo apoyo y función que los aparatos para adultos.

10. Igualdad. Todas las rodilleras no son iguales, lo que es bueno porque no todas las rodillas son iguales. Ya sea que la anatomía de su rodilla sea ósea, amplia o larga, intente tantas rodilleras como sea posible para encontrar la que mejor se adapte a usted. Haga su investigación para comprender realmente qué soporte le ofrecerá el mejor nivel de soporte, comodidad y protección para su rodilla.


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